当前位置:中国交通在线 > 首页 > 图片报道 >

从百姓出行看北京地铁

2019-10-12 16:10 来源:中国交通在线


本网讯(杨依燃 王莹)1953年,经中共北京市委多次研讨提出:为了提供城市居民以最便利最经济的交通工具,特别是为了适应国防的需要,必须尽早筹划地下铁道建设。这是中国历史上首次在城市规划中提出地铁的建设问题。1965年2月4日,毛泽东同志审阅北京地铁建设方案后作出重要批示:“精心设计,精心施工,在建设过程中一定会有不少错误失败,随时注意改正。”,1969年10月1日,经过反复研究设计与精心策划施工,中国的第一辆地铁列车从古城出发了,同时也正式拉开了中国城市轨道交通的序幕。

早期的地铁和现在人们常见的有所不同,从战备到交通,从车型到线路都有着跨越式发展,就连票卡也有着沧海桑田的变迁。1971年1月,根据周总理指示,北京地铁开始在内部售票,单程票价为1角,老百姓凭借单位介绍信在各车站购票进入地铁。直到1972年底,老百姓才可以免证件购票。经过多年摸索研究,地铁的基本任务由以战备为主,转向以运营为中心,为乘客服务。经过联合月票、跨线票,北京地铁终于在1987年环线正式环起来后将票价统一每张3角,不断调整、不断发展,1996年北京地铁票价统一调至现如今人们熟知的每张2元,二十年后的2006年,正式发行IC卡后,使用了将近40年的纸质车票正式退出历史舞台,也是在这个时候,我们从百姓出行看到了北京地铁在现代化建设中有着突飞猛进的发展。

“一卡通”的发行,让老百姓的出行变得更加方便,从地铁工作者角度看,这绝对是北京地铁高效性的体现。如今乘坐地铁,乘客可以选择单程票、IC卡、二维码进出站,同时也支持广大市民线上购票、线下取票,以及智能手机支付。由此可见,一张地铁票卡见证了北京地铁五十年的发展历程。如今我们着力建设更高水准的“六型地铁”——平安型、人文型、高效型、节约型、法治型、创新型,注重理念创新、管理创新和技术创新,注重安全、服务和效率效益、经济利益和社会效益、内涵和外延等各方面的协调发展。随着信息化、网络化、数字化、智能化技术在轨道交通领域的推广应用,打造“智慧地铁”,满足乘客新需求、持续提升地铁服务品质,建设更高水准的“六型地铁”,为广大乘客构建美好生活。

“社会主义是干出来的,新时代也是干出来的。”蓝图已经绘就,逐梦的脚步愈发坚实有力,我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,不忘初心、牢记使命,以时不我待、只争朝夕的拼搏状态,为早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国而奋斗!

责任编辑:潘亮
热点排行 更多>>
推荐阅读 < 1-5 >
相关链接
回顶部

      <kbd id='IQ2QSp5tQ'></kbd><address id='IQ2QSp5tQ'><style id='IQ2QSp5tQ'></style></address><button id='IQ2QSp5tQ'></button>

              <kbd id='IQ2QSp5tQ'></kbd><address id='IQ2QSp5tQ'><style id='IQ2QSp5tQ'></style></address><button id='IQ2QSp5tQ'></button>