当前位置:中国交通在线 > 首页 > 媒体联播 >

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙

2019-04-26 15:15 来源:中国交通在线


本网讯(祁曙光)4月26日,由中铁大桥局承建的商合杭铁路控制性工程——商合杭铁路芜湖长江公铁大桥钢梁顺利合龙。

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁,上层为双向八车道城市道路、下层为客运专线和市域轨道线的四线铁路。大桥为主跨588米的高低矮塔双索面非对称五跨连续箱桁组合梁斜拉桥,北岸塔高155米,南岸塔高130.5米。相比于其他桥梁,大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半,是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。

在大桥施工过程中,中铁大桥局破解了多项技术难题,在国内首次采用深水裸岩设置钢沉井基础施工,首次采用单个锚点最大索力(16000KN)的高强度(2000MPa)耐久型平行钢丝斜拉索;成功应用了深水裸岩设置钢沉井基础施工技术、破碎基岩大直径钻孔桩成桩技术、高低矮塔强箱弱桁组合钢梁施工技术、塔内小空间大吨位斜拉索安装技术等十项创新技术。

芜湖长江公铁大桥是新建商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程,商合杭铁路北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接合福铁路和沪汉蓉高速铁路,终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁,沿线城市密集、人口众多,是有效联接中原、江淮与长三角重要的交通干线,设计速度目标值350km/h,被誉为“华东第二高铁通道”。

责任编辑:潘亮
热点排行 更多>>
推荐阅读 < 1-5 >
相关链接
回顶部

      <kbd id='IQ2QSp5tQ'></kbd><address id='IQ2QSp5tQ'><style id='IQ2QSp5tQ'></style></address><button id='IQ2QSp5tQ'></button>

              <kbd id='IQ2QSp5tQ'></kbd><address id='IQ2QSp5tQ'><style id='IQ2QSp5tQ'></style></address><button id='IQ2QSp5tQ'></button>